{"id":7943,"date":"2017-12-01T16:33:59","date_gmt":"2017-12-01T18:33:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.travel3.com.br\/?p=7943"},"modified":"2017-12-01T16:33:59","modified_gmt":"2017-12-01T18:33:59","slug":"air-europa-espera-incrementar-60-mil-passageiros-na-rota-recife-madri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.travel3.com.br\/site\/destaque\/air-europa-espera-incrementar-60-mil-passageiros-na-rota-recife-madri\/","title":{"rendered":"AIR EUROPA ESPERA INCREMENTAR 60 MIL PASSAGEIROS NA ROTA RECIFE-MADRI"},"content":{"rendered":"
\"Enrique<\/a>
Enrique Mart\u00edn-Ambrosio, diretor Geral Brasil e Expans\u00e3o Am\u00e9rica Latina da Air Europa (Texto e Fotos: Giovana Alves)<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Em entrevista exclusiva, Enrique Mart\u00edn-Ambrosio, diretor Geral Brasil da Air Europa se mostra confiante com nova opera\u00e7\u00e3o<\/h1>\n

O novo voo Recife-Madri, da Air Europa, deve mobilizar cerca de 60.000 passageiros no pr\u00f3ximo ano. Desses, a expectativa \u00e9 que 50% ser\u00e3o brasileiros. A companhia a\u00e9rea, do grupo Glob\u00e1lia, est\u00e1 confiante com a nova rota, que come\u00e7a a ser operada agora, em 20 de dezembro.<\/p>\n

A Air Europa no Brasil<\/h3>\n

Ao todo, a Air Europa transporta no Brasil quase 350.000 passageiros por ano, com 12 frequ\u00eancias semanais. A opera\u00e7\u00e3o atual da companhia no pa\u00eds conta com 3 voos semanais Salvador-Madri + voos di\u00e1rios S\u00e3o Paulo-Madri.<\/p>\n

S\u00f3 S\u00e3o Paulo \u00e9 respons\u00e1vel por 200.000 passageiros anuais, sendo 45% de brasileiros. O perfil s\u00e3o as viagens de lazer. J\u00e1 os passageiros europeus, aterrissam no Brasil com um vi\u00e9s mais corporativo.<\/p>\n

Salvador, o destino mais antigo operado pela companhia, mobiliza 80.000 passageiros por ano.<\/p>\n

Em entrevista exclusiva \u00e0 Revista TRAVEL3<\/strong>, Enrique Mart\u00edn-Ambrosio, diretor Geral Brasil e Expans\u00e3o Am\u00e9rica Latina da Air Europa, explicou como a nova opera\u00e7\u00e3o reafirm o compromisso da companhia a\u00e9rea com o mercado brasileiro.<\/p>\n

“Enquanto algumas empresas encerraram as opera\u00e7\u00f5es no Brasil, a Air Europa aumentou o n\u00famero de frequ\u00eancias para Salvador e anunciou novos voos para Recife. O Brasil \u00e9 o pa\u00eds da Am\u00e9rica Latina mais importante em n\u00famero de voos para nossa companhia”.<\/p>\n

Enrique Mart\u00edn-Ambrosio, diretor Geral Brasil e Expans\u00e3o Am\u00e9rica Latina da Air Europa<\/p><\/blockquote>\n

A escolha pela capital pernambucana foi baseada em v\u00e1rios pontos estrat\u00e9gicos.<\/p>\n

\"Enrique<\/a><\/p>\n

“A miss\u00e3o da nossa companhia \u00e9 conectar a Europa \u00e0 Am\u00e9rica Latina, se n\u00e3o conectar, n\u00e3o faz sentido. Recife \u00e9 a porta de entrada do Nordeste, um destino que oferece \u00f3tima conectividade para toda a regi\u00e3o. Al\u00e9m disso, existe uma col\u00f4nia espanhola significativa em Pernambuco”.<\/p><\/blockquote>\n

Mart\u00edn-Ambrosio lembrou que os novos voos v\u00e3o ligar Recife a mais de 50 cidades europeias.<\/p>\n

A nova rota para o Nordeste ter\u00e1 2 frequ\u00eancias semanais. Ser\u00e1 \u00e0s quartas e sextas-feiras, realizadas com o Airbus 330-200. Mart\u00edn-Ambrosio ainda explicou que um diferencial do voo \u00e9 o tempo. Normalmente, a viagem entre Recife e Madri dura cerca de 11 horas e o voo da Air Europa \u00e9 de apenas 8 horas.<\/p>\n

“J\u00e1 estudamos a possibilidade de incluir mais frequ\u00eancias, caso a resposta do mercado seja t\u00e3o boa quanto estamos esperando”.<\/p><\/blockquote>\n

Enrique Mart\u00edn-Ambrosio ainda falou de algumas especificidades do mercado brasileiro e de como a Air Europa se adapta a elas. O Brasil \u00e9 o \u00fanico pa\u00eds onde a Air Europa vende passagens em 12 vezes sem juros.<\/p>\n

“A ideia \u00e9 incentivar a economia familiar, principalmente no momento de crise”.<\/p><\/blockquote>\n

O diretor ressaltou a preocupa\u00e7\u00e3o com um servi\u00e7o de bordo que seja “simp\u00e1tico” e bem receptivo:<\/p>\n

“Sempre inclu\u00edmos a op\u00e7\u00e3o do portugu\u00eas nos voos para o Brasil e, nos voos de Salvador, temos at\u00e9 uma Moqueca no card\u00e1pio”.<\/p><\/blockquote>\n

O diretor acredita que a Air Europa n\u00e3o tenha muito mais rotas para incrementar no Brasil, porque a maioria dos destinos estrat\u00e9gicos j\u00e1 s\u00e3o operados atualmente. O \u00fanico local que ainda \u00e9 estudado para futuras opera\u00e7\u00f5es \u00e9 o Rio de Janeiro.<\/p>\n

“Temos parcerias com outras companhias a\u00e9reas, de forma que 70% dos nossos passageiros realizam algum voo dentro do Brasil antes de voar com a Air Europa. Assim, conseguimos contemplar v\u00e1rios destinos”.<\/p><\/blockquote>\n

Em rela\u00e7\u00e3o aos equipamentos da empresa espanhola, Mart\u00edn-Ambrosio afirmou que a companhia j\u00e1 vem operando com o Boeing 787-8 e tamb\u00e9m vai incluir o Boeing 787-9 nas opera\u00e7\u00f5es de longa dist\u00e2ncia, um dos avi\u00f5es mais modernos atualmente. A ideia \u00e9 padronizar a frota nos pr\u00f3ximos dois anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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