{"id":34987,"date":"2020-07-21T05:00:59","date_gmt":"2020-07-21T08:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.travel3.com.br\/?p=34987"},"modified":"2020-07-19T18:15:42","modified_gmt":"2020-07-19T21:15:42","slug":"harley-davidson-museum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.travel3.com.br\/site\/destaque\/harley-davidson-museum\/","title":{"rendered":"Harley-Davidson Museum \u00e9 dica para os amantes das 2 rodas"},"content":{"rendered":"\n
\"Harley-Davidson
As duas rodas da Harley-Davidson = nem sempre acompanhadas por ummotor (Foto: Harley-Davidson Motor Company\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00adEm Milwaukee, no Wisconsin, museu apresenta um pouco da hist\u00f3ria da Motor Company<\/em><\/h3>\n\n\n\n

Uma das mais ic\u00f4nicas fabricantes americanas, a Harley-Davidson \u00e9 apreciada por uma legi\u00e3o de f\u00e3s em todo o mundo; e seja pelo inconfund\u00edvel ronco do motor ou pelo visual imponente, as motocicletas da marca tomam a aten\u00e7\u00e3o por onde passam. Mas, com 117 anos, a companhia mostra que as duas rodas nem sempre vieram acompanhadas de um motor – e conta um pouco de sua hist\u00f3ria no Harley-Davidson Museum.<\/p>\n\n\n\n

Em Milwaukee, no Wisconsin, centro-oeste dos Estados Unidos, o museu apresenta a hist\u00f3ria da companhia desde 1903. E nos tantos anos de produ\u00e7\u00e3o, 1 dos cap\u00edtulos de destaque tem in\u00edcio em 1917. Foi a partir desse ano que, durante 6 anos, ciclistas puderam adquirir uma nova bicicleta Harley-Davidson.<\/p>\n\n\n\n

Sob o nome 7-17 Special, as bicicletas buscavam apresentar a Harley a poss\u00edveis novos clientes, e traziam qualidade e design t\u00edpicos da marca. \u00c0 \u00e9poca, foram um sucesso inicial de vendas, com 5.079 unidades comercializadas apenas nas primeiras semanas.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, em 1920, as vendas representavam apenas 4% do total de neg\u00f3cios da empresa nos Estados Unidos; e com a recess\u00e3o do p\u00f3s-guerra de 1920-21, a produ\u00e7\u00e3o foi encerrada.<\/p>\n\n\n\n

Ainda hoje, as bikes<\/em> podem ser identificadas pelo estilo \u00fanico e pelo logotipo H-D<\/em> cravado na roda dentada dianteira. Mas n\u00e3o espere encontrar uma dessas por a\u00ed – s\u00e3o itens de colecionador raros e valiosos.<\/p>\n\n\n\n

\"Harley-Davidson
O distintivo caracter\u00edstico encontrado em todas as 7-17 Special (Foto: Harley-Davidson Motor Company\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A recria\u00e7\u00e3o da 7-17 Special<\/h2>\n\n\n\n

Foi durante os preparativos para o 115\u00b0 anivers\u00e1rio da Motor Company <\/em>que a equipe do Harley-Davidson Museum formulou um projeto especial para contar um pouco da hist\u00f3ria da empresa. Com 6 exemplares de bicicletas originais no acervo do museu<\/a>, surgiu a ideia de recriar os itens de colecionador e vend\u00ea-los a um n\u00famero seleto de entusiastas.<\/p>\n\n\n\n

Para isso, a Heritage Bicycles of Chicago, fabricante de bicicletas-rel\u00edquia customizadas, foi contratada com a miss\u00e3o de montar 10 r\u00e9plicas da 7-17 Special o mais pr\u00f3ximo poss\u00edvel das originais.<\/p>\n\n\n\n

A Harley nos pediu para replicar o mais pr\u00f3ximo poss\u00edvel do original. Foi um grande desafio, porque nos tirou da nossa zona de conforto.<\/p>

Tamb\u00e9m foi muito divertido trabalhar com um cliente como o Museu da H-D, que se envolveu em cada detalhe do projeto.<\/p>Mike Salvatore – Propriet\u00e1rio da Heritage <\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

\"Harley-Davidson
R\u00e9plicas receberam a mesma pintura dos modelos originais (Foto: Harley-Davidson Motor Company\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Desafios \u00e0 replica\u00e7\u00e3o<\/h4>\n\n\n\n

O processo de recria\u00e7\u00e3o da 7-17 Special pela Heritage iniciou com precisas medidas do quadro original. J\u00e1 nessa fase, algumas particularidades que poderiam ser alteradas foram identificadas.<\/p>\n\n\n\n

As bicicletas originais foram projetadas para pessoas de estatura menor, de modo que o quadro \u00e9 compacto e baixo. Quer\u00edamos que adultos maiores pudessem us\u00e1-la confortavelmente. Ent\u00e3o, alteramos a geometria. Eu diria que \u00e9 um quadro de 52 cm, em termos modernos<\/p>Joel Van Twisk – Diretor de Opera\u00e7\u00f5es na Heritage<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

O pr\u00f3ximo desafio de montagem foi recriar os para-lamas das bikes, j\u00e1 que os originais, de a\u00e7o, eram muito caros. O material foi ent\u00e3o substitu\u00eddo pelo alum\u00ednio, e moldado com um perfil muito semelhante.<\/p>\n\n\n\n

Em seguida, o maior desafio enfrentado pela Heritage foi recriar a coroa do garfo triplo, pe\u00e7a em que a correia se encaixa para dar movimento \u00e0 roda traseira.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o h\u00e1 nada parecido que possamos comprar hoje. Ent\u00e3o, tivemos que fabricar as chapas da coroa do zero, usando a\u00e7o inoxid\u00e1vel polido.<\/p>Joel Van Twisk – Diretor de Opera\u00e7\u00f5es na Heritage<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

J\u00e1 a cor de cada um dos exemplares foi dada pela Harley-Davidson, com um revestimento de base da mesma tinta verde-oliva utilizado em 1917.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, os aros de madeira originais de 28 polegadas deram lugar a aros modernos 700C; com pneus de borracha castanhos que se assemelham aos pneus Firestone terracota dos modelos originais.<\/p>\n\n\n\n

E um detalhe que n\u00e3o poderia faltar foi minuciosamente projetado: o logotipo H-D<\/em> na roda dentada dianteira. Como a bicicleta original no acervo do Harley-Davidson Museum n\u00e3o podia ser desmontada, a equipe da Heritage criou uma foto que foi utilizada para moldar a laser a r\u00e9plica do logotipo, em a\u00e7o inoxid\u00e1vel polido – que garante maior durabilidade em compara\u00e7\u00e3o com o original, cromado.<\/p>\n\n\n\n

Para n\u00f3s, esse epis\u00f3dio n\u00e3o gira somente em torno de fabricar bicicletas, mas \u00e9 tamb\u00e9m sobre poder participar das comemora\u00e7\u00f5es de um per\u00edodo da hist\u00f3ria da Harley-Davidson e do ciclismo.<\/p>

Eu realmente espero que essas bicicletas-tributo n\u00e3o sejam penduradas em uma parede. Constru\u00edmos bicicletas que os propriet\u00e1rios podem andar e aproveitar.<\/p>Mike Salvatore – Propriet\u00e1rio da Heritage<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

\u00adSaiba mais = www.harley-davidson.com<\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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