{"id":3324,"date":"2017-09-07T01:45:42","date_gmt":"2017-09-07T01:45:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.travel3.com.br\/site\/ir-e-vir\/ar\/os-instantes-finais-antes-do-acidente-fatal\/"},"modified":"2017-09-12T18:17:06","modified_gmt":"2017-09-12T18:17:06","slug":"os-instantes-finais-antes-do-acidente-fatal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.travel3.com.br\/site\/sem-categoria\/os-instantes-finais-antes-do-acidente-fatal\/","title":{"rendered":"OS INSTANTES FINAIS ANTES DO ACIDENTE FATAL"},"content":{"rendered":"

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A grava\u00e7\u00e3o da conversa entre a torre de controle do aeroporto de Medellin e o piloto do \u00a0Avro veio a p\u00fablico hoje e nele o capit\u00e3o Miguel Quiroga (tamb\u00e9m propriet\u00e1rio da empresa Lamia), relata falhas el\u00e9ctricas e a falta de combust\u00edvel, solicitando uma aterrisagem priorit\u00e1ria e de emerg\u00eancia.<\/p>\n

\u201cEm aproxima\u00e7\u00e3o, solicitamos prioridade para a aproxima\u00e7\u00e3o, apresentamo-nos com um problema de combust\u00edvel\u201d, diz Quiroga. Na resposta, a torre responde que h\u00e1 tamb\u00e9m uma solicita\u00e7\u00e3o de prioridade por parte de outra aeronave. E acrescenta \u201cOk, ent\u00e3o vou dar vetores para procedimento ao localizador e efetuar a aproxima\u00e7\u00e3o em sete minutos\u201d.<\/p>\n

Passados mais de quatro minutos o piloto volta a perguntar pelas instru\u00e7\u00f5es de aproxima\u00e7\u00e3o \u00e0 pista. No entanto, a controladora a\u00e9rea avisa: \u201cAten\u00e7\u00e3o, tenho uma aeronave por debaixo da sua que est\u00e1 tentando a aproxima\u00e7\u00e3o e, al\u00e9m disso, est\u00e3o efetuando uma revis\u00e3o da pista. Quanto tempo tem para permanecer na sua aproxima\u00e7\u00e3o?\u201d<\/p>\n

\u201cTenho uma emerg\u00eancia de combust\u00edvel, senhora. Por isso pe\u00e7o-lhe por uma vez o trajeto final\u201d, urge o piloto, que volta a insistir segundos mais tarde. \u201cSolicito descida imediata\u201d, fala Quiroga.<\/p>\n

Nos segundos que se seguem, a torre de controlo avan\u00e7a para o desvio do outro avi\u00e3o que preparava a aterrisagem para abrir caminho \u00e0 emerg\u00eancia: \u201cPode efetuar agora a virada \u00e0 direita para iniciar a descida. Tem tr\u00e2nsito a uma milha abaixo\u201d, confirma a controladora.<\/p>\n

O capit\u00e3o confirma que \u00a0o tr\u00e1fego e insiste em ser incorporado no localizador. \u201cCapit\u00e3o, voc\u00ea tem dois um zero, necessita baixar de n\u00edvel. Tinha de virar \u00e0 sua direita para iniciar a descida\u201d, responde a torre.<\/p>\n

\u201cNegativo, senhora. Estamos j\u00e1 a iniciar a descida e estamos no localizador\u201d, relata o capit\u00e3o.<\/p>\n

Com esta informa\u00e7\u00e3o, a controladora desvia, mais uma vez, dois avi\u00f5es nas proximidades do aeroporto e volta ao contacto com o da Lamia: \u201cTem tr\u00e2nsito \u00e0 sua frente, 18 mil p\u00e9s\u201d.<\/p>\n

\u201cEst\u00e1 identificado e esta acima de n\u00f3s, senhora. Estamos no trajecto final\u201d, informa o piloto.<\/p>\n

\u201cA aeronave est\u00e1 com 18 mil p\u00e9s, capit\u00e3o, o tr\u00e2nsito agora est\u00e1 livre pela esquerda, al\u00e9m disso tem um tr\u00e2nsito que j\u00e1 desocupou \u201d, instrui a torre de. Com um in\u00edcio da frase impercept\u00edvel, o piloto termina dizendo \u201c…a pista e n\u00f3s estamos com um oito mil \u201c.<\/p>\n

Aos 6 minutos e 58 segundos da grava\u00e7\u00e3o, a torre de controlo d\u00e1 as instru\u00e7\u00f5es finais para a aterragem: \u201cAten\u00e7\u00e3o. Continue a aproxima\u00e7\u00e3o. Pista \u00famida. Informe se quer algum servi\u00e7o em terra\u201d.<\/p>\n

Mais de dois segundos depois o capit\u00e3o volta \u00e0 comunica\u00e7\u00e3o e relata uma situa\u00e7\u00e3o de extrema urg\u00eancia: \u201cAvi\u00e3o est\u00e1 com falha total… El\u00e9trica total. Sem combust\u00edvel\u201d.<\/p>\n

A controladora responde afirmando que a pista est\u00e1 livre e \u201coper\u00e1vel\u201d e que os bombeiros em terra est\u00e3o a postos.<\/p>\n

\u00a0\u201cVetores senhora, vetores para a pista\u201d, pede o piloto. E a controladora, nesta altura, tinha perdido o sinal de radar do avi\u00e3o: \u201cO sinal radar sumiu, n\u00e3o o tenho, notifique o rumo agora\u201d.<\/p>\n

Foram os contatos derradeiros.<\/p>\n

<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Todo o impacto do di\u00e1logo cuja grava\u00e7\u00e3o confirma que aeronave estava com falha completa e sem combust\u00edvel suficiente<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-3324","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"yoast_head":"\nOS INSTANTES FINAIS ANTES DO ACIDENTE FATAL - Travel3<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A TRAVEL3 \u00e9 um portal de conte\u00fado voltado para o turismo, encontre destinos, viagens, hospedagem, passagens, guias, not\u00edcias sobre o mercado do turismo, dicas de viagem, v\u00eddeos e podcast.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.travel3.com.br\/site\/sem-categoria\/os-instantes-finais-antes-do-acidente-fatal\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"OS INSTANTES FINAIS ANTES DO ACIDENTE FATAL - 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