{"id":33144,"date":"2020-05-08T11:28:37","date_gmt":"2020-05-08T14:28:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.travel3.com.br\/?p=33144"},"modified":"2020-05-08T11:39:37","modified_gmt":"2020-05-08T14:39:37","slug":"iata-e-contraria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.travel3.com.br\/site\/ir-e-vir\/ar\/iata-e-contraria\/","title":{"rendered":"IATA \u00e9 contr\u00e1ria ao distanciamento social a bordo dos voos"},"content":{"rendered":"\n
\"Avi\u00e3o
(Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Associa\u00e7\u00e3o come\u00e7a a esbo\u00e7ar estrat\u00e9gias para combater o Coronav\u00edrus dentro das aeronaves<\/h3>\n\n\n\n

A Associa\u00e7\u00e3o Internacional de Transporte A\u00e9reo = IATA anunciou que \u00e9 favor\u00e1vel ao uso de m\u00e1scaras faciais durante voos. O uso do equipamento por tripula\u00e7\u00e3o e passageiros torna ainda menor o risco de transmiss\u00e3o a bordo, e \u00e9 recomendado para quando as viagens forem retomadas<\/a>. Por\u00e9m, a associa\u00e7\u00e3o \u00e9 contr\u00e1ria \u00e0s propostas de distanciamento social, que deixariam assentos vazios nas aeronaves.<\/p>\n\n\n\n

As medidas extraordin\u00e1rias, como refor\u00e7o na higieniza\u00e7\u00e3o, al\u00e9m dos filtros de ar de avi\u00f5es, garantem a biosseguran\u00e7a nos voos. Al\u00e9m disso, o distanciamento a bordo elevaria o custo das viagens em um momento em que o transporte a\u00e9reo ser\u00e1 ainda mais necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

A seguran\u00e7a dos passageiros e membros da tripula\u00e7\u00e3o \u00e9 fundamental. O setor da avia\u00e7\u00e3o trabalha com os governos para reiniciar os voos assim que for seguro. As evid\u00eancias sugerem que o risco de transmiss\u00e3o a bordo das aeronaves \u00e9 baixo. Mesmo assim, tomaremos medidas para aumentar a prote\u00e7\u00e3o, como o uso de m\u00e1scaras por passageiros e membros da tripula\u00e7\u00e3o.<\/p>

Precisamos encontrar uma solu\u00e7\u00e3o que garanta aos passageiros a confian\u00e7a para voar<\/a> e que mantenha o custo do voo acess\u00edvel. A presen\u00e7a de apenas um desses fatores n\u00e3o trar\u00e1 benef\u00edcios duradouros.<\/p>Alexandre de Juniac – Diretor Geral e CEO da IATA<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

IATA \u00e9 favor\u00e1vel a outras medidas de seguran\u00e7a extraordin\u00e1rias<\/h2>\n\n\n\n

A IATA recomenda a cobertura facial por parte dos passageiros, e o uso de m\u00e1scaras pelos membros da tripula\u00e7\u00e3o. Mas, al\u00e9m dessas, s\u00e3o sugeridas pela associa\u00e7\u00e3o outras medidas tempor\u00e1rias de biosseguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Uma das orienta\u00e7\u00f5es, por exemplo, \u00e9 a medi\u00e7\u00e3o da temperatura de passageiros + funcion\u00e1rios de aeroportos. A IATA tamb\u00e9m recomenda que o embarque e o desembarque ocorram com contato reduzido entre os passageiros.<\/p>\n\n\n\n

A limpeza refor\u00e7ada da cabine + a redu\u00e7\u00e3o da movimenta\u00e7\u00e3o de pessoas durante o voo + a simplifica\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de alimenta\u00e7\u00e3o a bordo tamb\u00e9m s\u00e3o indicados em tempos de coronav\u00edrus<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

E passaportes de imunidade e testes negativos para a Covid-19<\/a> tamb\u00e9m podem, posteriormente, ser adotados, de acordo com a associa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Distanciamento social a bordo n\u00e3o \u00e9 recomendado pela associa\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Segundo a IATA, h\u00e1 evid\u00eancias de que, mesmo sem medidas especiais, o risco de contamina\u00e7\u00e3o em voos \u00e9 baixo. Uma pesquisa informal da associa\u00e7\u00e3o com 18 companhias a\u00e9reas, por exemplo, indicou apenas 3 epis\u00f3dios de suspeita de transmiss\u00e3o a bordo. O estudo, feito entre janeiro e mar\u00e7o de 2020, identificou a prov\u00e1vel contamina\u00e7\u00e3o de membros da tripula\u00e7\u00e3o por passageiros. Al\u00e9m desses, outros 4 epis\u00f3dios relataram suspeita de transmiss\u00e3o de piloto para piloto. N\u00e3o h\u00e1, no entanto, ind\u00edcios de transmiss\u00e3o entre passageiros.<\/p>\n\n\n\n

A IATA tamb\u00e9m rastreou o contato de 1.100 passageiros que tiveram Covid-19 confirmada ap\u00f3s viagens a\u00e9reas, e n\u00e3o foi revelada transmiss\u00e3o secund\u00e1ria entre os 100 mil passageiros nos mesmos voos; foram apenas 2 casos suspeitos entre membros da tripula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A prov\u00e1vel explica\u00e7\u00e3o para a baixa transmiss\u00e3o do v\u00edrus a bordo \u00e9 que as viagens a\u00e9reas s\u00e3o diferentes dos outros meios de transporte. Nos voos, o passageiro normalmente olha para frente, com intera\u00e7\u00f5es face a face limitadas – e os assentos agem como uma barreira \u00e0 transmiss\u00e3o para frente ou para tr\u00e1s na cabine.<\/p>\n\n\n\n

Ao mesmo tempo, o fluxo de ar do teto para o ch\u00e3o reduz a transmiss\u00e3o entre os assentos; e o ar, que \u00e9 rapidamente renovado, passa por filtros HEPA = High Efficiency Particulate Air. <\/em><\/p>\n\n\n\n

O ambiente da cabine naturalmente dificulta a transmiss\u00e3o de v\u00edrus por v\u00e1rios motivos. Isso ajuda a explicar por que vimos poucas ocorr\u00eancias de transmiss\u00e3o a bordo. No curto prazo, nosso objetivo \u00e9 tornar o ambiente da cabine ainda mais seguro, com medidas efetivas, para que os passageiros e membros da tripula\u00e7\u00e3o possam voltar a viajar com confian\u00e7a. Medi\u00e7\u00e3o da temperatura, cobertura facial e m\u00e1scaras est\u00e3o entre as v\u00e1rias medidas que recomendamos; que n\u00e3o incluem deixar o assento do meio vazio.<\/p>Alexandre de Juniac – Diretor Geral e CEO da IATA<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

\"IATA
Impacto previsto do distanciamento social no pre\u00e7o das passagens (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Impacto econ\u00f4mico do distanciamento nos voos \u00e9 destacado <\/h2>\n\n\n\n

Segundo a IATA, o distanciamento a bordo, com a proibi\u00e7\u00e3o de ocupa\u00e7\u00e3o do assento do meio das aeronaves, mudaria significativamente a economia da avia\u00e7\u00e3o. Se isso ocorresse, a taxa de ocupa\u00e7\u00e3o m\u00e1xima do voo seria de 62% – bem abaixo da taxa de ocupa\u00e7\u00e3o m\u00ednima de 77% para que as companhias n\u00e3o tenham preju\u00edzo.<\/p>\n\n\n\n

Tal cen\u00e1rio viria acompanhado do aumento dos custos unit\u00e1rios, e implicaria pre\u00e7os mais altos em rela\u00e7\u00e3o a 2019; isso apenas para cobrir custos.<\/p>\n\n\n\n

As companhias a\u00e9reas est\u00e3o lutando para sobreviver, ent\u00e3o manter o assento do meio vago aumentar\u00e1 os custos. Se isso puder ser compensado com tarifas mais altas, as viagens deixar\u00e3o de ser acess\u00edveis. Por outro lado, se n\u00e3o puderem neutralizar os custos com tarifas mais altas, as companhias a\u00e9reas ir\u00e3o \u00e0 fal\u00eancia. Esta tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o quando o mundo precisar\u00e1 de uma forte conectividade para ajudar na recupera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica causada pela Covid-19.<\/p>Alexandre de Juniac – Diretor Geral e CEO da IATA<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Saiba mais = www.iata.org<\/a> <\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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