A Guerra comercial pode estar afetando o transporte de carga global. Associa\u00e7\u00e3o Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA – International Air Transport Association) divulgou os dados sobre os mercados globais de transporte a\u00e9reo de carga, mostrando que a demanda, medida em toneladas de carga por quil\u00f4metro (FTKs), caiu 3,4% em maio de 2019 em rela\u00e7\u00e3o a maio de 2018. Este resultado foi um pouco melhor do que a redu\u00e7\u00e3o de 5,6% de abril de 2019.<\/p>\n\n\n\n
Com ajuste sazonal, o n\u00edvel de FTKs teve aumento modesto pelo terceiro m\u00eas consecutivo, sugerindo que a menor baixa desse ciclo pode ter ficado para tr\u00e1s, embora o mercado continue fraco.<\/p>\n\n\n\n
A capacidade de transporte de carga, medida em toneladas de carga dispon\u00edvel por quil\u00f4metro (AFTKs), aumentou 1,3% em maio de 2019 na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado. O aumento da capacidade superou o aumento da demanda nos \u00faltimos 13 meses.<\/p>\n\n\n\n
A demanda por carga a\u00e9rea tem apresentado volumes muito baixos de com\u00e9rcio global e tens\u00f5es comerciais entre os Estados Unidos e a China. Isso contribuiu para redu\u00e7\u00e3o de novos pedidos de exporta\u00e7\u00e3o. O indicador de novos pedidos de exporta\u00e7\u00e3o de manufatura, que comp\u00f5e o \u00cdndice de Gerentes de Compras (PMI) global, mostra redu\u00e7\u00e3o nos pedidos desde setembro de 2018.<\/p>\n\n\n\n
Em maio, ficou claro o impacto da guerra comercial entre os Estados Unidos e a China no volume de carga a\u00e9rea. A demanda anual caiu 3,4%, evid\u00eancia do dano econ\u00f4mico que ocorre quando s\u00e3o erguidas barreiras ao com\u00e9rcio. Esfor\u00e7os cont\u00ednuos devem ser dedicados para aliviar as tens\u00f5es comerciais em paralelo \u00e0 reuni\u00e3o do G20. Mas mesmo que esses esfor\u00e7os sejam bem-sucedidos no curto prazo, levar\u00e1 tempo para que a confian\u00e7a nos neg\u00f3cios e o com\u00e9rcio voltem a crescer. O ambiente de neg\u00f3cios deve continuar dif\u00edcil para o transporte a\u00e9reo de carga.<\/p>Alexandre de Juniac – Diretor Geral e CEO da IATA<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
A Guerra Comercial e o desempenho do Transporte de Carga por regi\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
As companhias a\u00e9reas da \u00c1sia-Pac\u00edfico e do Oriente M\u00e9dio sofreram quedas acentuadas no crescimento anual no volume total de carga a\u00e9rea em maio de 2019, enquanto a Am\u00e9rica do Norte e a Europa apresentaram quedas moderadas. A \u00c1frica e a Am\u00e9rica Latina registraram crescimento na demanda por carga a\u00e9rea em compara\u00e7\u00e3o a maio do ano passado.<\/p>\n\n\n\n
As companhias a\u00e9reas da regi\u00e3o \u00c1sia-Pac\u00edfico<\/strong> apresentaram queda de 6,4% na demanda por carga a\u00e9rea em maio de 2019 em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2018. A guerra comercial entre os Estados Unidos e a China e as condi\u00e7\u00f5es de enfraquecimento da manufatura para os exportadores da regi\u00e3o afetaram o mercado de maneira significativa. Como a regi\u00e3o \u00e9 respons\u00e1vel por mais de 35% do total de FTKs, esse desempenho \u00e9 o principal fator do fraco resultado do setor. A capacidade de carga a\u00e9rea aumentou 0,3% em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado.<\/p>\n\n\n\n
As companhias a\u00e9reas da Am\u00e9rica do Norte<\/strong> registraram redu\u00e7\u00e3o de 1,6% na demanda em maio de 2019 em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado. A capacidade aumentou 1,4% em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado. O recente recuo no crescimento pode ser parcialmente atribu\u00eddo \u00e0 queda nos volumes de com\u00e9rcio global e \u00e0s tens\u00f5es comerciais entre os Estados Unidos e a China. Os FTKs internacionais entre a \u00c1sia e a Am\u00e9rica do Norte ca\u00edram quase 8% em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado.<\/p>\n\n\n\n
As companhias a\u00e9reas da Europa<\/strong> registraram queda de 0,2% na demanda por carga a\u00e9rea em maio de 2019 em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado. Este \u00edndice \u00e9 bem melhor do que a redu\u00e7\u00e3o de 6,9% registrada no m\u00eas passado. As condi\u00e7\u00f5es de enfraquecimento para os exportadores da Alemanha, as indica\u00e7\u00f5es de uma desacelera\u00e7\u00e3o na economia regional e a incerteza crescente sobre o Brexit afetaram o desempenho recente. A capacidade aumentou 2,5% em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado.<\/p>\n\n\n\n
As companhias a\u00e9reas do Oriente M\u00e9dio<\/strong> apresentaram queda de 6,9% nos volumes de carga a\u00e9rea em maio de 2019 em rela\u00e7\u00e3o a maio de 2018. A capacidade diminuiu 1,6%. Uma clara tend\u00eancia de queda na demanda por carga a\u00e9rea internacional com ajuste sazonal ficou ainda mais evidente com o enfraquecimento dos volumes de carga a\u00e9rea entre essa regi\u00e3o e a Am\u00e9rica do Norte e entre essa regi\u00e3o e a \u00c1sia-Pac\u00edfico, contribuindo para um desempenho moderado. Mais uma vez, esses fluxos refletem a fraqueza mais ampla nos volumes do com\u00e9rcio global, al\u00e9m do impacto da reestrutura\u00e7\u00e3o dos modelos de neg\u00f3cios das companhias a\u00e9reas atualmente em andamento na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
As companhias a\u00e9reas da Am\u00e9rica Latina<\/strong> apresentaram aumento de 2,7% no crescimento da demanda por carga a\u00e9rea em maio de 2019 em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado. A capacidade aumentou 6,6%. Com os FTKs internacionais caindo 0,5% no mesmo per\u00edodo, esse aumento \u00e9 reflexo do desempenho saud\u00e1vel dos mercados dom\u00e9sticos de carga a\u00e9rea da regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
As companhias a\u00e9reas da \u00c1frica<\/strong> registaram em maio de 2019 o maior aumento da demanda por carga a\u00e9rea entre todas as regi\u00f5es: 8,0% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado. Esse resultado continua a tend\u00eancia de alta de FTKs, observada desde meados de 2018. Com isso, essa regi\u00e3o apresentou o melhor desempenho pelo terceiro m\u00eas consecutivo. A capacidade aumentou 13,4% em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado. O fortalecimento dos investimentos e das rela\u00e7\u00f5es comerciais com a \u00c1sia trouxe um aumento de dois d\u00edgitos nos volumes de carga a\u00e9rea entre essas duas regi\u00f5es durante o ano passado.
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