{"id":14123,"date":"2018-07-05T03:32:22","date_gmt":"2018-07-05T06:32:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.travel3.com.br\/?p=14123"},"modified":"2018-07-09T23:15:08","modified_gmt":"2018-07-10T02:15:08","slug":"ethiopian-celebra-5-anos-de-brasil-e-decola-rumo-a-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.travel3.com.br\/site\/acontece-no-turismo\/ethiopian-celebra-5-anos-de-brasil-e-decola-rumo-a-2025\/","title":{"rendered":"ETHIOPIAN CELEBRA 5 ANOS DE BRASIL E DECOLA RUMO A 2025 \u00a0"},"content":{"rendered":"

O Projeto Vis\u00e3o<\/em> da companhia et\u00edope, prev\u00ea US$ 10 bilh\u00f5es de receita e 22 milh\u00f5es de passageiros transportados<\/h1>\n

Um evento para a imprensa especializada, em S\u00e3o Paulo, marcou o anivers\u00e1rio de 5 anos da Ethiopian Airlines no Brasil.<\/p>\n

\"Ethiopian<\/a>
Marcelo Kaiser,\u00a0da Aviareps, representante da Ethiopian no Brasil;\u00a0Marcelly Rosa, Girum Abebe e Raphael de Lucca, da Ethiopian (Fotos: Claudia Tonaco)<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Girum Abebe, gerente regional para a Am\u00e9rica Latina da Ethiopian veio ao Brasil especialmente para a data. Ao lado de Marcelo Kaiser, da Aviareps, representante da companhia no Brasil, e de Raphael de Lucca, gerente de vendas, foi o anfitri\u00e3o do caf\u00e9 da manh\u00e3.<\/p>\n

Voando pela linha do tempo<\/h2>\n

Raphael de Lucca deu in\u00edcio ao evento apresentando um hist\u00f3rico da empresa, que subiu aos c\u00e9us em 1946, numa rota para o Cairo, operada por um DC 47. Do 1\u00ba voo aos dias de hoje, a Ethiopian mostrou que tem f\u00f4lego e a determina\u00e7\u00e3o dos famosos atletas et\u00edopes para vencer adversidades e conquistar uma coloca\u00e7\u00e3o entre as melhores a\u00e9reas do planeta.<\/p>\n

\"Ethiopian<\/a>
Girum Abebe, gerente regional para a Am\u00e9rica Latina da Ethiopian veio ao Brasil especialmente para comemorar o anivers\u00e1rio de 5 anos da companhia<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

De Lucca fez quest\u00e3o de destacar os momentos que marcaram a trajet\u00f3ria da empresa, como a 1\u00aa liga\u00e7\u00e3o leste \u2013 oeste do continente africano, na d\u00e9cada de 1960 + o 1\u00ba servi\u00e7o a jato da \u00c1frica, em 1962 + o 1\u00ba voo para a China, em 1973 + o 1\u00ba voo para os Estados Unidos (Nova York e Chicago), em 1998.<\/p>\n

\"Ethiopian<\/a>
Raphael de Lucca, gerente de vendas Brasil mostrou os n\u00fameros da empresa a\u00e9rea<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Ao entrar para a Star Alliance, em 2011, a Ethiopian criou um outro marco hist\u00f3rico, assim como a opera\u00e7\u00e3o com o Dreamliner, que aconteceu em 2012. A companhia africana foi a 2\u00ba no mundo a voar com o equipamento e a 1\u00aa a aterrissar, com ele, no Brasil.<\/p>\n

A chegada da Ethiopian ao Brasil<\/h2>\n

Em 1\u00ba de julho de 2013 a Ethiopian deu in\u00edcio aos seus voos para o continente Sul Americano, ao criar a rota para o Brasil. Nessa \u00e9poca a empresa j\u00e1 seguia uma vis\u00e3o motivadora, que a levaria a conquistar, em 2016, a lideran\u00e7a do continente e, em 2017, ser promovida a companhia 4 estrelas, pelo Skytrax. Ainda assim estabelecer a rota brasileira exigiu desafios, que inclu\u00edram desde quest\u00f5es de log\u00edstica, como a escala em Lom\u00e9, e a pr\u00f3pria crise brasileira, a partir de 2014. Ao se olhar com perspectiva, por\u00e9m, os n\u00fameros n\u00e3o podiam ser melhores: os 5 anos de opera\u00e7\u00e3o brasileira renderam um crescimento de 300%.<\/p>\n

\"Luise<\/a>
Luise Sanches e Marcelo Kaiser, da Aviareps, Raphael de Lucca, Marcelly Rosa e Girum Abebe, da Ethiopian<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Hoje a Ethiopian trabalha com frequ\u00eancia di\u00e1ria ligando Addis Abeba a S\u00e3o Paulo. O foco dos brasileiros \u00e9 para destinos da \u00c1sia e Oriente M\u00e9dio, al\u00e9m do cone Sul africano e, Buenos Aires, \u00e9 claro. Os clientes voam a bordo do confort\u00e1vel Boeing 777, que substituiu o Dreamliner para suprir o maior n\u00famero de passageiros. Os voos di\u00e1rios beneficiam especialmente o seguimento corporativo, que, assim, consegue combinar conex\u00f5es para outros pa\u00edses.<\/p>\n

Apoiando os passageiros que embarcam de outros aeroportos, est\u00e3o os codeshares da Avianca + Azul + GOL.<\/p>\n

Os n\u00fameros da companhia em 2016\/2017<\/h2>\n

8,8 milh\u00f5es =\u00a0<\/strong>de passageiros<\/p>\n

338,846 =<\/strong> de toneladas transportadas<\/p>\n

US$ 2,71 bilh\u00f5es =<\/strong> de receita<\/p>\n

101 aeronaves =<\/strong> em servi\u00e7o<\/p>\n

60 aeronaves =<\/strong> encomendados<\/p>\n

5 anos =<\/strong> idade m\u00e9dia da frota<\/p>\n

100 =<\/strong> destinos internacionais<\/p>\n

20 =<\/strong> destinos dom\u00e9sticos<\/p>\n

44 =<\/strong> destinos cargueiros<\/p>\n

16.000 =<\/strong> funcion\u00e1rios<\/p>\n

Os n\u00fameros projetados para 2025<\/h2>\n

US$ 10 bilh\u00f5es =<\/strong> de receita<\/p>\n

120 =<\/strong> voos internacionais<\/p>\n

26 =<\/strong> voos dom\u00e9sticos<\/p>\n

140 =<\/strong> aeronaves<\/p>\n

22 milh\u00f5es =<\/strong> de passageiros<\/p>\n

820.000 =<\/strong> toneladas transportadas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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