O trem Transiberiano chega ao Lago Baikal, o maior de água doce de toda a Ásia (Divulgação)
Pablo Bernhard é mais do que um aficionado por trens, afinal, só mesmo um apaixonado pelo assunto para trabalhar durante dois anos até finalizar uma obra que, além do seu, é o sonho de muitas pessoas: dar a volta ao mundo a bordo de trens luxuosos e confortabilíssimos. O CEO da TT Operadora criou um roteiro de sucesso. As saídas para 2016 – 12 cabines duplas e 24 passageiros, num “grupo muito exclusivo”, como gosta de ressaltar – foram vendidas rapidamente. Agora, Bernhard prepara surpresas para 2017 e, nesta entrevista exclusiva, conta um pouco sobre essa viagem que consegue ser incomparável.
TRAVEL3: Pablo, como surgiu a ideia de criar esse roteiro?
Pablo Bernhard: Desde que assisti ao clássico hollywoodiano A volta ao mundo em 80 dias, com os atores David Niven e Cantinflas, a ideia surgiu e nunca mais saiu da minha cabeça, até conseguir tirá-la do papel. Fazer uma viagem de volta ao mundo é o sonho de muita gente, e hoje tem volta ao mundo em avião fretado, em jato privativo, em navios de luxo e até tarifa de volta ao mundo vendida pelas principais companhias aéreas. Então me perguntei: por que não fazê-la de trem? A volta ao mundo sobre trilhos agora é uma realidade.
T3: Do momento em que você decidiu mesmo tirar sua ideia do papel até a concretização da operação, quanto tempo demorou para a conclusão do roteiro?
PB: Demorou pouco mais de dois anos para deixarmos a logística funcionando como deveria.
Pablo Bernhard, CEO da TT Operadora (Divulgação)
T3: Estava pensando justamente nesse ponto (a logística). Montar essa operação deve ter sido muito complicado. Trabalho para quem entende do assunto, não?
PB: Foi realmente muito complicado, porque tivemos de combinar sete empresas ferroviárias diferentes, com datas de saídas diferentes. Foi como montar um quebra-cabeça.
T3: E você ainda combinou os trens com hospedagem em hotéis. Como foi feita a seleção desses hotéis?
PB: Visitando cada um dos lugares onde iríamos pernoitar. Assim, dividimos a viagem em três partes = Europa + Ásia + América e enviamos para cada uma dessas regiões um supervisor da TT Operadora. A tarefas desses supervisores era conhecer os hotéis e fechar o contrato com aqueles que se encaixassem em nosso conceito de viagem.
T3: O roteiro precisa ser feito na íntegra ou o passageiro pode escolher os trechos que preferir?
PB: Nesta primeira saída não foi possível dividir a viagem, mas, para 2017, será possível dividi-la em duas partes, permitindo que a pessoa realize a metade do trajeto e, no próximo ano, faça a outra, exatamente como fazem alguns viajantes com, por exemplo, o Caminho de Santiago, na Espanha; ou a Rota 66, nos Estados Unidos.
T3: Fazer uma viagem de volta ao mundo é para iniciados? Qual o perfil do viajante que escolhe esse roteiro fantástico?
PB: É um tipo de viajante que, além do conforto, procura a viagem como uma experiência. É uma pessoa que procura inserir-se nas culturas pelas quais o trem passa, alguém que quer conhecer diferentes povos e seus costumes. Costumo dizer que a volta ao mundo de trem não é uma viagem, é uma aula magistral de geografia.
Cabine Prestige Class, do trem The Canadian, que corta o Canadá de costa a costa (Divulgação)
T3: Na sua opinião, quais os pontos altos dessa viagem?
PB: Cada um de nós aqui da TT Operadora tem suas preferências. Para mim é Ekaterinburgo, na Rússia, por ser um limite da Europa e por ter sido a cidade dos últimos dias do Czar e da família Romanov. Outros pontos altos são o Lago Baikal, o maior lago de água doce da Ásia; e o povo da Buriácia, também na Rússia. Ressaltaria ainda Vladivostok, por ser uma cidade que proibiu a entrada de ocidentais até 1991 e, hoje, é multicultural. Termino minha lista com Vancouver e Jasper, no lado oeste do Canadá. O entorno dessas cidades, com as Montanhas Rochosas, é maravilhoso. Para 2017, temos planos de mudar alguns trechos do itinerário, então, pode ser que surjam outros pontos altos, mas por enquanto é surpresa.
Saiba mais = www.voltaaomundodetrem.com.br






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