Serviços internos e internacionais no transporte de passageiros, cargas e correios foram oficialmente autorizados pelo Ministério de Transportes, que considerou “conveniente, necessário e de evidente utilidade pública” o estabelecimento destas 3 empresas no sistema aéreo argentino.
Através da resolução 136-E/2017 publicada no Diário Oficial, a American Jet ganhou a outorga de serviços desde Neuquén a destinos da própria Argentina, Chile, Bolivia, Paraguai, Uruguai e Brasil.
A concessão tem um prazo de 15 anos e as operações deverão ter início dentro dos próximos 6 meses.
Com a resolução seguinte, a 137, a Alas del Sur Lineas Aéreas foi autorizada para voos desde a cidade de Córdoba (sua sede), para destinos do próprio pais e mais Brasil, Bolivia, Paraguai, Chile, Uruguai, Miami e Los Angeles (EUA), Shangai (China) e Roma (Itália), podendo voar a partir dos terminais Aeroparque e Ezeiza.
O portal Política Argentina revelou que a companhia pertence a um costureiro, uma juíza e um microempresário, sendo que haveria um sócio chinês que investe os fundos necessários, mas permanece incógnito. Entre os voos autorizados, além de uma ligação com o Rio de Janeiro, terá até Xangai, com escala em Los Angeles.
As 41 rotas autorizadas inicialmente para as 3 companhias tem 12 internas e 9 para o exterior da Alas del Sur: 4 domésticas e 3 internacionais para a Andes e 6 internas e 7 internacionais para a American Jet. Os voos vão desde Buenos Aires, Córdoba, Rosario, Trelew, Posadas, El Calafate, Resistencia, Puerto Madryn e outras cidades argentinas até destinos internacionais como o Rio, Assuncion, Lima, Miami, Los Angeles e Shangai.
Com a resolução 183, é a Andes recebeu o direito de voo desde os aeroportos de Buenos Aires para destinos argentinos e mais Chile, Peru e Brasil.
Continuam pendentes as permissões de voo para as empresas Flybondi e Avian, até que se resolva a questão de conflito de interesses, caso que segue sob apreciação governamental.






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