Avaliada em US$ 1,5 bi, a aliança que está em processo final e efetivo entre a Delta e o Aeromexico deverá ter um esquema de operação com 100 voos diários entre o México e os Estados Unidos.
Depois de mais de dois anos de negociações e esperas, o Departamento de Transportes dos EUA vai dar a sua aprovação ao acordo no processo de regulação governamental. A aliança entre ambas terá um conjunto de venda, coordenação de rotas e instalações aeroportuárias.
A rede de rotas da companhia mexicana terá centros operaconas na Cidade do México, Monterrey e Guadalajara e oferecerá aos usuários da Delta que também vai ampliar sua rede de conexões com os voos de Nova York, Atlanta, Los Angeles, Seattle, Minneapolis, Salt Lake City e Detroit.
Com a nova estratégia, Delta e Aeroméxico tem a previsão de crescer no movimento diário de voos em 42% a partir dos primeiros meses do ano que vem.
A formatação entre as duas empresas já mostra sua força. Elas vão patrocinar a Seleção Mexicana de Futebol por três anos, assumindo um papel semelhante ao da GOL com a CBF no Brasil. Tiraram de campo a Interjet com o patrocínio da equipe azteca e vão aliar a imagem. De inicio, com uma aeronave que será a transportadora oficial da Seleção.
O contrato tem validade por três anos com direito de prorrogação que se estenderia até 2026, quando o México pretende voltar a sediar a Copa do Mundo, desta vez em conjunto com o Canadá e Estados Unidos.





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